Son muchos los factores que pueden desencadenar cambios para bien o para mal en la industria de viajes y turismo: políticos, económicos, religiosos y hasta de simple preferencia; pero este año 2012 evidencia un conjunto de condiciones que pueden hacer pasar un mal año a la industria del Turismo español.
Si bien el año había comenzado con cifras alentadoras, las pasadas fechas de Semana Santa que suelen ser un momento épico para marcar la que será tendencia en el verano en cuanto a la ocupación hotelera, preferencia de destinos de veraneo, gasto diario del viajero, etc; han sido desalentadoras.
Y cuando se intenta analizar las causas de esta caída (se estima que la ocupación hotelera durante Semana Santa apenas alcanzó el 70% lo que significa 10 puntos menos que el año anterior) se encuentran factores tan diversos que van desde las huelgas de los pilotos de Iberia hasta crisis económicas o sociales en los países emisores de turistas, sin dejar de mencionar los destinos turísticos emergentes que surgen como oportunidades para los viajeros.
Taleb Rifai, secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT) durante la World Travel Market de Londres dijo que crisis de todo tipo seguirán existiendo en el futuro, por lo que “el desafío es saber afrontar este tipo de situaciones, pues el turismo ha sido capaz de crecer a pesar de circunstancias adversas”.
Sin embargo, lejos de esas crisis internacionales, dos recientes decisiones por parte de las empresas y organismos relacionados con la industria aeroportuaria, parecen ser decisivas en el pronóstico gris que se escribe para el Turismo en España. De una de ellas ya hemos hablado: El incremento en el impuesto a la aviación implementado por Gran Bretaña, principal emisor de turistas de nuestro país.
Pero en la otra punta de la ruta aérea, una decisión similar podría profundizar aún más la pérdida de turistas extranjeros a causa de las tasas aeroportuarias españolas. De hecho, según el cálculo de Exceltur, España perderá tres millones de turistas por las tasas aeroportuarias y con ellos, los ingresos por gastos de los viajeros de 1.636 millones de euros al año.
Un incremento en las tasas aeroportuarias provoca billetes de avión más caros debido a que las aerolíneas no pueden asumir el incremento en sus costos por la presión generada en sus márgenes derivada del encarecimiento del crudo, y lo trasladan a sus usuarios.
Este fenómeno puede volverse más intenso durante el último trimestre del año ya que, entonces, los destinos turísticos emergentes que se presentan como más económicos, serán los preferidos por sus menores costes asociados a la operativa de transporte que en la mayoría de estos destinos emergentes son mucho más bajos que en España. Sólo por citar ejemplos: Turquía, Egipto, Marruecos y Grecia aplicaron “drásticas medidas de reducción de sus tasas en 2012 para impulsar su atractivo turístico”.
Concretamente, y según los cálculos de Exceltur, el coste total por operación con tasas por pasajero de España asciende a 24,28 euros, por encima de Marruecos (23,19), Turquía (22,51) y Grecia (20,36 euros).
La Alianza para la Excelencia Turística Exceltur, advirtió que la “desproporcionada” subida de tasas aeroportuarias que contempla el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado de 2012 podría provocar “una caída máxima de llegadas de turistas (entre españoles y extranjeros) de 2,87 millones”, que dejarían de generar un gasto de 1.636 millones de euros de derrama turística durante un año, en los diferentes destinos españoles.
Según sus cálculos, los aeropuertos más afectados por el descenso de turistas serán el de Barcelona-El Prat, con 1,16 millones menos de turistas, seguida de Madrid-Barajas, con 945.115 turistas menos, Palma de Mallorca con 268.567 turistas menos, Málaga con 146.616 turistas menos, Canarias, con 128.240 turistas menos, Alicante (-113.671) y Tenerife Sur con 100.390 turistas menos.
En un comunicado, Exceltur señala que según sus propios estudios de sensibilidad el promedio de la subida de tasas aplicables sobre los siete principales aeropuertos españoles sería del 50,3% en Madrid, del 53,6% en Barcelona y del 12,9% en Palma de Mallorca, Málaga, Gran Canaria, Alicante y Tenerife Sur. “Exceltur apela a las fuerzas políticas para que se reconduzca esta situación durante la tramitación parlamentaria de los Presupuestos Generales del Estado, de manera que el turismo pueda seguir ejerciendo de locomotora de la recuperación económica y del empleo en España”, señaló la alianza presidida por Fernando Conte.
Según los informes de Exceltur: “En el actual escenario macroeconómico de recesión en parte de las economías europeas -incluida España-, la subida de tasas aeroportuarias incide sobre el ya de por si débil consumo, reflejando la gran sensibilidad al precio del transporte aéreo en España y en Europa, así como en el resto de subsectores turísticos”, subrayó el lobby . Los impactos finales sobre la actividad turística en España “estarán en función de la repercusión que las compañías hagan del incremento de las tasas sobre el precio que paga el consumidor”.
Fotografía: SubtlePanda en Flickr
