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El pasado 15 de Abril, se llevó a cabo una vez más el TurNexo, esta vez en la ciudad de Madrid. Las instalaciones del Hotel Santo Domingo fueron los anfitriones.

Los presidentes de las Organizaciones Empresariales del Sector, FEAAV y CEAVyT, fueron los encargados de inaugurar la apertura del Evento, en el cual se concentraron agentes de viajes y proveedores, los cuales expusieron sus propuestas turísticas para este verano.

Dentro de los proveedores, y entre los 200 que estuvieron allí presentes, se destacó la presencia de la agencia de viajes mayorista Catai Tours, entre las aerolíneas presentes resaltaron Air Comet, Spanair y Continental Airlines.

Representando a los destinos, entre otros, se encontraban el Turismo de Marruecos, el de Túnez, el Británico y el de Costa del Sol.

Fue el marco propicio además, para debatir y elevar las inquietudes por los rumores del posible oligopolio aéreo, que se dará si finalmente Iberia compra a Spanair. Pero estas son sólo especulaciones, lo cierto es que agentes de viajes y consumidores están muy preocupados por esta situación y por las consecuencias que traería al sector, en el caso de que sus temores se hagan realidad. ¿Pero qué significaría un oligopolio aéreo en España en manos de Iberia?, según las principales Organizaciones de consumidores y usuarios “el proceso de concentración del transporte aéreo en España supondrá una reducción de la oferta y el incremento de tarifas”, perjudicando esto al consumidor y a los agentes quienes son los encargados de asesorar a los clientes, y los que perciben una comisión por sus ventas.

El panorama no es para nada alentador, según las distintas opiniones de los representantes que estuvieron presentes en el debate.

Según el gerente de la Unión de Agencias de Viajes (UNAV), Ramón Buendía, “los pasajeros pagarán caro el monopolio de Iberia en las rutas de su filial Clickair fusionadas con Vueling, y más aún si se hace con Spanair”.

Por su parte, Francisco Ferrer, director jurídico de la Asociación General de Consumidores (ASGECO), expresa que “nos vemos abocados al oligopolio aéreo”, y añade, “no compartir el optimismo respecto a que el Tribunal de la Competencia impida la concentración que pretende Iberia”.

Cabe recordar que la estrategia de Iberia, es fusionarse con Vueling en lo que es “bajo coste”, y adquirir Spanair, acaparando de esta manera en sus manos gran parte del sector y teniendo pleno dominio sobre el resto.

Esperemos que haya una solución favorable en los próximos días, sobre todo para que reine la armonía en las relaciones dentro del sector turístico.